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《汽车构造》,汽车结构讲解

   日期:2022-11-25 15:06:38     浏览:5    

相信目前大家对于《汽车构造》方面的知识都比较想要了解,如今小肖也是在网络上整理了一些关于汽车结构讲解相关的信息分享给大家,希望可以解决你的疑问。

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本系列主要针对汽车的构造来进行简单说明,一共分为23个专题,分别为:(1)发动机;(2)曲柄连杆机构;(3)配气机构;(4)燃料供给系;(5)排放控制;(6)冷却系;(7)润滑系;(8)点火系;(9)启动系;(10)传动系;(11)离合器;(12)变速器;(13)万向传动;(14)驱动桥;(15)行驶系;(16)车架;(17)车桥与车轮;(18)悬架;(19)转向系;(20)制动系;(21)车身;(22)电子控制;(23)新能源汽车。

前期文章有:汽车构造系列之十四------驱动桥,汽车构造系列之七---润滑系,汽车构造系列之十三---万向传动,汽车构造系列之十八---悬架,汽车构造系列之十六---车架,汽车构造系列之十七---车桥与车轮,汽车构造系列之十二---变速器,汽车构造系列之九---启动系,汽车构造系列之八--点火系。

本篇主要介绍汽车构造系列之二十一---车身。

汽车车身的作用是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能,也能体现出车主的个性。汽车车身结构主要包括车身本体、车前板制件、车身内外装饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。

一.车身的分类

汽车车身结构从形式上来说,主要分为承载式车身、非承载式车身和半承载式车身三种。

1.承载式车身

承载式车身的结构特点是没有刚性支架,车身由底板、骨架、内蒙皮和外蒙皮、车顶等组合焊接成刚性框架结构,整个车身构件全部参与承载,所以称之为承载式车身。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外,还要直接承受各种负荷。这种形式的车身具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度,质量小,高度低,汽车质心低,装配简单,高速行驶稳定性较好。但由于道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体,因此噪音和振动较大。由于无独立车架,承载式车身也被称之为无车架式车身。

2.非承载式车身

非承载式车身的结构特点是有独立的刚性车架,又称底盘大梁架。车身用弹簧或橡胶垫等弹性元件固定在车架上面,车架的振动通过弹性元件传到车身上,大部分振动被减弱或消除,发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力,在路况较差的道路上行驶时对车身起到保护作用,因此车厢变形小,平稳性和安全性好,而且厢内噪音低。轿车的底盘总成如传动、驱动、转向以及发动机总成等也安装在车架上,因此安装和承载的主体是车架,车身只承受所载人员和行李的重力。但这种非承载式车身比较笨重,质量大,汽车质心高,高速行驶稳定性较差。

3.半承载式车身

还有一种介于非承载式车身和承载式车身之间的车身结构,被称为半承载式车身。半承载式车身的结构与非承载式车身的结构基本相同,也属于有车架式。它们的区别在于:半承载式车身与车架的连接不是柔性的,即车架与车身焊接或用螺栓固定,是刚性连接,加强了部分车身底架而起到一部分车架的作用,例如发动机和悬架都安装在加固的车身底架上,所以车身只是部分地参与承载,车架是主承载体。这种形式实质上是一种无车架的承载式车身结构。这种车身比较少见,现在已经没有量产车使用了。因此,通常人们只将汽车车身结构划分为非承载式车身和承载式车身。

二.车身的基本结构

虽然汽车车身的用途不同,承载形式各异,但各种汽车的车身通常都包括以下的基本结构。

1.车身壳体

轿车、客车一般均为整体式车身壳体,货车和某些特殊车辆一般由驾驶室和货厢两部分组成。汽车车身壳体按结构形式可分为骨架式、半骨架式和无骨架式三个类型。车身壳体按受力形式分为非承载式、承载式和半承载式三种类型。

2.发动机盖

发动机盖是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。发动机盖的在结构上一般由外板和内板组成,中间夹以隔热材料,内板起到增强刚性的作用,其几何形状由厂家选取,基本上是骨架形式。发动机盖开启时一般是向后翻转,也有小部分是向前翻转。向后翻转的发动机盖打开至预定角度,不应与前挡风玻璃接触,应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启,发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置,锁止装置开关设置在车厢仪表板下面,当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。

3.车顶盖

车顶盖是车厢顶部的盖板。对于轿车车身的总体刚度而言,顶盖不是很重要的部件,这也是允许在车顶盖上开设天窗的理由。从设计角度来讲,重要的是它如何与前、后窗框及与支柱交界点平顺过渡,以求得最好的视觉感和最小的空气阻力。当然,为了安全车顶盖还应有一定的强度和刚度,一般在顶盖下增加一定数量的加强梁,顶盖内层敷设绝热衬垫材料,以阻止外界温度的传导及减少振动时噪声的传递。

4.行李箱盖

行李箱盖要求有良好的刚性,结构上基本与发动机盖相同,也有外板和内板,内板有加强筋。一些被称为“二厢半”的轿车,其行李箱向上延伸,包括后挡风玻璃在内,使开启面积增加,形成一个门,因此又称为背门,这样既保持一种三厢车形状又能够方便存放物品。如果采用背门形式,背门内板侧要嵌装椽胶密封条,围绕一圈以防水防尘。行李箱盖开启的支撑件一般用勾形铰链及四连杆铰链,铰链装有平衡弹簧,使启闭箱盖省力,并可自动固定在打开位置,便于提取物品。

5.翼子板

翼子板是遮盖车轮的车身外板,因旧式车身该部件形状及位置似鸟翼而得名。按照安装


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