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坐宝马开奔驰车,奔驰与宝马哪个更豪华

   日期:2022-09-01 10:02:36     浏览:4    

相信目前很多小伙伴对于坐宝马开奔驰车都是颇为感兴趣的,此刻吉女士也是在网络上收集了一些关于奔驰与宝马哪个更豪华相关的信息分享给大家,希望能够解答大家的问题。

世界上有“皇家三大”游戏机:微软、索尼和任天堂。如果要说汽车界有皇家三巨头,真正能引领一代汽车潮流的是奔驰、宝马、奥迪。想知道未来五年汽车设计的趋势是什么,看看这三个品牌的旗舰车就知道了。4月20日,宝马发布了新一代7系,而另一边的奔驰S级则提前换代。至于奥迪A8,情况有点特殊。下面详细说说吧。今天大咖主要盘点一下,汽车行业的“皇家三巨头”都在走什么样的产品路线。

奔驰S级:用科技重获青春

以前奔驰S级给大家留下的是优雅的形象。即使配置不会落后于同期车型,奔驰也不会在这款旗舰轿车上刻意展示自己的科技感。但是随着全新奔驰S级的到来,我们看到了一个不一样的奔驰,全新的旗舰奔驰,向我们展示了它年轻科技的一面。

从外观上看,全新奔驰S级依旧保留了这一车系的传统风格,豪华气场依旧强劲。在保留豪华感的同时,我们可以看到全新奔驰S级的很多细节变得年轻化。比如侧面的隐藏式把手,最早出现在奔驰S级车上。另外最重要的是全系标配的多光束矩阵大灯。84个独立可控的LED模块提供动态照明,两侧大灯的投影分辨率达到260万像素,不仅仅是大灯,而是车头两侧的投影仪。

相比外观,全新奔驰S级最大的变化是内饰。摒弃传统老式布局,在中控台上安装了倾斜的垂直中控屏,并配备了支持OTA升级的第二代MBUX多媒体系统。结合后排多媒体屏幕和无线降噪耳机,每个座位的乘客都能体验到先进的数字娱乐功能。同时,该车12.3英寸液晶仪表盘支持裸眼3D显示,音响系统为功率1750W的顶级柏林音响,驾驶辅助功能达到L3级别。

很多人可能会说,奔驰S级那么贵,配置丰富是理所当然的。如果说配置水平与价格直接挂钩,那么用户体验的提升就是一个品牌造车实力的体现。奔驰的S级技术不仅仅停留在参数表的眼里,更重要的是带来了新颖直接的体验,这是其他品牌想学都学不来的。

7系宝马:在豪华之路上越走越远

7系宝马在外形设计上尽可能的营造了大气和豪华的气质。前脸的双肾格栅越来越大,现在已经占据了前脸一半的面积。分体式大灯让前脸感觉更好。注意侧面部分,新7系C柱后面的车顶变得更加扁平,外观看起来更加端庄,车内可以扩展后排座椅的头部空间。同时,新7系的整体车身比例明显变得更高更厚,车身轮廓更加方正。这样的设计让新车略显劳斯莱斯,也是一种奢华的表现。

至于车内,我们可以看到许多增加的细节来提升汽车的豪华感,例如宝马互动酒吧水晶装饰条围绕着整个前排区域。这个装饰条还是有灯光效果的,挺酷的。此外,车内大量使用木纹面板,保险杠区域和iDrive面板也加入了水晶元素。从材质来看,奢华感非常明显。至于乘坐方面,座椅材质的讲究和后排大屏的加入,都表达了全新宝马7系对乘坐体验的重视,这也是一款豪华旗舰车必备的品质。

关于整个宝马7系的豪华感还有很多特点,但仅从上面提到的几点就可以看出宝马的造车思维已经发生了变化,豪华感和乘坐体验的提升成为首要目标。现在,如果你想体验宝马新车的精髓,除了试驾,更重要的是

文章开头还提到奥迪和奔驰宝马略有不同。奔驰宝马的产品更新顺序从高到低,奥迪的产品更新顺序从低到高。奥迪最早的车型是A4,后来是A6,最后是A8。虽然没有新奥迪A8L的消息,但海外媒体此前已经放出了一张新奥迪A4的渲染图。从全新奥迪A4身上,我们或多或少可以找到关于全新奥迪A8L的前瞻性消息。

新奥迪A4假想图

从效果图可以看出,新一代奥迪A4的车身比例变得更加扁平,尤其是引擎盖的倾斜度有所降低,几乎变成了水平。同时,新车的六边形网状格栅变得更短、更宽、更有棱角。这样的设计看似与现在流行的大嘴网背道而驰,但正是这种略带复古的车身轮廓和犀利的细节线条,让新一代奥迪A4看起来更加运动。

至于奥迪A8L,不久前流出了一组奥迪A8L 45 TFSI车型的谍照。预计谍照会是奥迪A8L的入门级版本。另一方面,这一代奥迪A8L是2018年更换的,时间并不算久。而且奥迪目前将大部分精力集中在纯电车产品矩阵的打造上,全新奥迪A8L的到来可能不会那么早。这样一来,被取代的奔驰S级和宝马7系会给在售的奥迪A8L带来不小的压力。

唯一不变的是它一直在变。

每个品牌看到的景象都不一样。虽然都是豪华车,但BBA的三大品牌总是在进化。没有必要回忆过去,也没有必要担心未来。大咖始终信奉活在当下的原则。这些顶级品牌的旗舰车触手可及,自然是当下汽车界最具代表性的作品。

相关问答:为什么人们总说“开宝马坐奔驰”,这说的是什么意思?

宝马和奔驰其实是两种风格完全不同的豪华品牌车。“开宝马,坐奔驰”其实从这句顺口溜就可以看出宝马与奔驰的区别。“开宝马”:可以看出对宝马要求的是操控性要好,仿佛给人一种运动的感觉。“坐奔驰”:要求的就是舒适性要好,让人在里面坐的舒服,仿佛给人一种家的感觉。其实不难看出,在选座驾这一块绝大多数老板们更倾向于选择奔驰。宝马流溢出的是豪放,奔驰则是沉着而稳重。豪放与稳重不同的人不同的选择,不同的选择也折射出了人性格的不同,无论怎样,开心就好!

三驾马车中每个品牌的形象宣传都有重点,奥迪主打科技,宝马主打运动,奔驰主要豪华,其实三驾马车的实力并不会有太大差距都可以造出和对手差不多或者更好的车型,更多的是区别受众人群避免定位模糊造成市场混乱吧,市场那么大,各吃各的,总的利润最大化。德方的利益也最大化.

的确如你您所说,有句俗话叫"开宝马,坐奔驰",但实际上大家都是选择买奥迪。应该说,奔驰的确坐起来感觉舒服,但车的确开起来的确很难开,这就是奔驰车为啥都有司机的原因。宝马车,号称好开,但实际上宝马后驱车开起来,普通路面还凑合,路面状况稍微不好,就容易失控,还有,号称好开的宝马,在国内用铁质悬架,减配制动,追求利润是唯一的目标。而相比较而言,奥迪能更多的保持原汁原味,不会到了国内去做这种减配,车到底好不好开,只有司机知道,这也起为啥越来越多的人选择买奥迪

开宝马坐奔驰是以前的说法,这三种车我说说我的看法:每个国人都有奔驰情节,品牌就占有先天优势,外观大气,内饰设计别具一格,符合成功人士的眼观需求.坐奔驰开宝马其实就定义了宝马的价值,宝马的中文名称占了太大优势,最近十年中国城乡出现了好多有钱人,他们钟爱宝马这个名称,尤其三线一下包括迅速富起来的这一部分人,是主要的消费群体,宝马车内饰相比个人感觉没什么特点,在路上跑外观辨识度也不是很高。奥迪车从名称上还是占了官车的光才有的知名度,内饰来说科技感还是比较有特点的,外观低调大气,流线型美观,路上跑起来辨识度最高。买奥迪的人多数都是和政府部门打过交道的一部分人,或者家里有在政府部门上班的人,买奥迪的人瞧不起买宝马的,反过来买宝马的对于买奥迪的也有优越感,这三种车我都用过,新车都差不多,但是五六年以后的车我只能说变化最大的就是宝马

相关问答:为什么说是“开宝马,坐奔驰”

开宝马是说宝马的操作性和动力性!宝马动力发放偏重高转速,配合低啸的发动机声,令宝马多出一分跑车的味道。 

坐奔驰是说奔驰的舒适性还有安全性!像安全性方面的:安全气囊、助力转向、ABS、主动悬挂系统、碰撞褶皱区、陶瓷制动器、PRE-SAFE、可调节的照明设备和ABS、ETS、ESP等大量的电子辅助安全设备。

扩展资料:

“坐奔驰”的由来:

奔驰官方的第一款s级轿车的是1951年推出的奔驰220。这个车型在底盘采用了大量缓冲橡胶,过滤掉从底盘传动上来的噪音和震动,来保证车辆在行驶过程中的舒适性。

1960年推出了搭载空气悬架的车型。这套系统利用车头的一个摄像头,拍摄车辆前面的路面情况,然后通过车载电脑的计算,指挥悬架系统做出高低调节。使车辆在通过坑洼路面时,保证车上人员的舒适性。

而奔驰在中低端车型上也没有放弃对舒适性的追求,在C级车上就采的兼于麦弗逊和多连杆之间的一个悬架系统。使其舒适性要优于麦弗逊式,不会因为钱不够就放弃了车辆舒适性。


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